Alonso, satisfecho: "Quinto y sexto es nuestra posición"

"Ya dije que quedaban cuatro carreras para disfrutar, con adelantamientos y luchas en la pista, y ésta ha sido una de ellas".

El piloto español Fernando Alonso (Ferrari), quinto hoy en el Gran Premio de Corea, ha afirmado en el circuito de Yeongam que hay pocas posibilidades que pueda ganar alguna de las tres carreras que queden del Mundial de Fórmula Uno, y que "no se puede esperar mucho" de él, "aunque suene triste".

"Lo llevamos diciendo varias carreras. No se puede esperar mucho de nosotros, aunque suene triste. Es lo que toca. Si quedar tercero, cuarto o quinto en un Gran Premio de Fórmula Uno es triste, hay que recordar lo que había hace siete u ocho años, o ver lo que puede haber dentro de unos años. Vamos a intentar disfrutar de lo que sea posible", dijo.

"(en las carreras que quedan) Vamos a trabajar y coger experiencia en cosas que nos van a hacer falta el año que viene. Piezas experimentales que podemos introducir en el coche en estas últimas carreras. Y también (experimentaremos con) la manera de afrontar los fines de semana", señaló.

"Si pudiésemos conseguir una décima de información (con las nuevas piezas experimentales para 2012) y acabar quintos el campeonato, lo firmaría ahora mismo", sentenció.

"Las que quedan serán carreras útiles, pero en cuanto a resultados no se puede esperar una magia de repente. No creo que nadie espere que lleguemos a India y logremos la ''pole position'' y ganemos la carrera. Esperarán que seamos cuartos o quintos en la clasificación, y terceros, cuartos o quintos en la carrera del domingo", precisó.

"Si hasta ahora hemos logrado quintos y sextos puestos con el tercer coche de la parrilla, en las últimas carreras eso es lo que nos tocará hacer", reiteró.

Alonso no cree que el monoplaza que ha pilotado hoy haya sido el peor Ferrari del año. "Ni mucho menos. Fue peor en China, una carrera horrible para nosotros en la que no fuimos rápidos en carrera para nada, o incluso en Barcelona, en donde nos doblaron. De hecho hoy hemos estado en el mismo grupo del segundo, el tercero y el cuarto al pasar la meta".

"Lo que sí ha habido es un cambio de velocidad en el coche cuando cambiamos de tipo de neumáticos. Normalmente vamos mal cuando ponemos los neumáticos más duros del fin de semana, pero esta vez fue al revés: cuando pusimos los más duros del fin de semana, que esta vez eran los blandos, nos encontramos mejor que con los superblandos", explicó.

"Cuando hay (neumáticos) blandos y medios, nos van bien los blandos. Cuando hay blandos y duros, nos van bien los blandos. Y cuando hay superblandos y blandos, nos van bien los blandos. Por lo tanto, los blandos son los neumáticos que se adaptan a nuestro coche mejor que los demás por diferentes motivos", agregó el español.

Alonso se mostró resignado por el desenlace del campeonato, y dijo: "Hay que pensar que ha habido otra gente que ha sido mejor que nosotros. Y sólo nos queda felicitarlos y darles la enhorabuena. Y nosotros tenemos que intentar mejorar para el año que viene".

"Ésta no es la situación ideal, porque siempre nos gusta ganar carreras y campeonatos. Hace dos años estaba fuera de la Q3 y fuera de los puntos con el Renault del 2009. Ahora tengo la enorme suerte de conducir un coche que cuando todo va mal estoy peleando por el podio hasta la última vuelta", comentó el bicampeón español.

Pau, Nadal, Marta... y ahora Fernando

Alonso recibió el Premio Internacional del Deporte de la Comunidad de Madrid de manos de Esperanza Aguirre: "Se lo merece por talento"

Madridista hasta para recoger un premio, Fernando Alonso sacó orgullo vikingo en la sede de la Comunidad de Madrid: "Es un honor recoger este premio en Madrid, una ciudad con muchos atractivos y que además tiene uno de los mejores equipos de fútbol del mundo, si no el mejor...". Madridista Alonso.

El doble campeón del mundo recogió el Premio Internacional del Deporte de manos de la Presidenta de la Comunidad de Madrid. Esperanza Aguirre quiso resaltar el mérito del asturiano como embajador del deporte español y se dirigió a Fernando con cariño: "Creo que te mereces este premio por el talento que has demostrado a lo largo de estos años y el que te queda por demostrar, con un palmarés impresionante. Eres un piloto único y genial".

En el palmarés de este premio se encuentran algunas de las figuras más destacadas de nuestro deporte en esta época dorada que está viviendo nuestro país con héroes de los que sentirse orgulloso. Precisamente esa circunstancia fue resaltada por un Alonso que se mostró emocionado al recoger la estrella de Madrid: "Este es un gran reconocimiento que me hace sentir especialmente orgulloso por los anteriores galardonados, ya que Pau Gasol o Rafa Nadal son grandes amigos. Además, soy asturiano, pero también es cierto que las primeras veces que salí de Asturias para correr en karts lo hice en Los Santos de la Humosa y en Torrejón de Ardoz, aquí en Madrid".

Rafa Nadal fue el primer premiado con este galardón en 2008, el segundo en recoger la estrella que representa los valores del deporte en la comunidad madrileña fue Pau Gasol y el pasado año lo consiguió la atleta Marta Domínguez.

En un abarrotado salón de actos de la Comunidad de Madrid, en la Puerta del Sol, hubo representantes del mundo del motor como Carlos Sainz, María de Villota o el presidente de la Federación de Automovilismo, Carlos Gracia. Felicidades.

Ferrari y Red Bull deciden abandonar la FOTA

Las escuderías dejan la Asociación de Equipos de la Fórmula 1 ante el "punto" en el que están algunos argumentos que fundaron la FOTA.

Las escuderías Red Bull, a la que pertenece el campeón mundial, Sebastian Vettel, y Ferrari, que lidera el piloto español Fernando Alonso, han decidido abandonar la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) en desacuerdo con el actual pacto de restricción de recursos, según informó Autosport.

Después de una movida reunión de los equipos con ocasión del GP de Brasil, "fuentes de alto nivel" indicaron que tanto Red Bull como Ferrari han comunicado esta semana su intención de salirse de la FOTA, aunque ninguno de los dos equipos han hecho comentarios al respecto.

Un portavoz de la FOTA confirmó a Autosport que la Asociación ha tenido noticia de que dos equipos, cuya identidad no reveló, tienen la intención de no seguir en el grupo.

"La FOTA confirma que ha recibido la dimisión de dos equipos. A la espera de considerar sus próximos pasos, continuará trabajando en representación de sus miembros para conseguir los objetivos de la organización", afirmó el portavoz.

De acuerdo con los estatutos de la FOTA los equipos deben comunicar su salida con dos meses de anticipación, por lo que Red Bull y Ferrari podrían quedar fuera a principios de febrero.

Autosport precisa también que cuatro grandes equipos (Red Bull, Ferrari, McLaren y Mercedes) tienen previsto reunirse en privado en las próximas semanas para hablar de dicho pacto de restricción de recursos con el propósito de presentar un acuerdo a las demás escuderías.

"Firmo ser quinto y conseguir una décima para 2012"

Alonso será el piloto con el que Ferrari quiere experimentar sobre el coche del próximo año.

No fue el mejor fin de semana de Fernando Alonso en Ferrari, pero la carrera hizo que el doble campeón español pusiera otra cara a la vida. El sábado, tras la calificación, no estaba nada contento e incluso se mostró esquivo con la prensa italiana con la que, hasta entonces, había vivido una relación casi idílica. El asturiano llevaba el nuevo alerón que Ferrari ha preparado para 2012 en su coche y las sensaciones no eran buenas. Uno tiene la impresión de que, por primera vez, no era feliz en la Scuderia donde le idolatran. Es posible que Fernando pensara que el famoso alerón era una distracción del equipo transalpino, una manera de decir a todos que trabajan duro para el próximo año tras verse masacrado esta temporada por Red Bull y superado por McLaren. Por segundo año consecutivo, en constructores. Y determinada prensa italiana contribuía a esa maquinación del equipo. Es una hipótesis.

Además, Fernando sufrió mucho con el alerón en la calificación. Y se negaba a hablar del artilugio. "Arriba están los ingenieros, preguntadles a ellos", llegó a decir señalando la segunda planta de unos hospitality de diseño que muchos soñaríamos tener como vivienda habitual. El domingo nadie le preguntó. Y la estrella ferrarista habló del alerón. "Vamos a intentar disfrutar de lo que sea posible y trabajar de cara el próximo año, probando piezas y otro tipo de cosas para ganar experiencia. Serán carreras útiles. El sábado por ejemplo el alerón tenía grietas, en carrera ha ido mejor".

La segunda parte de la carrera, en la que llegó a marcar varias vueltas rápidas, y el rendimiento del coche con los neumáticos blandos, con los que no había ido bien durante toda la temporada y menos aún con tiempo frío, hacen que el español se muestre más optimista. Dispuesto a trabajar sin descanso para volver a ser campeón el próximo año y sacrificar las carreras que quedan. "En estos momentos firmo terminar quinto este campeonato si con ello logramos una décimas de ventaja para el Mundial 2012". Así, Ferrari seguirá trayendo piezas nuevas para evaluar. Quizá alguna haga volar al F-150º Italia. Y Alonso, además, logre su otro objetivo, una segunda victoria en 2011. El presente también importa.

Hamilton: "Nunca he dejado de creer en mí mismo"

"Tengo la fe y la confianza del equipo y para eso hay que evitar meterse en problemas, mantenerse alejado del despacho de los comisarios y obtener mejores resultados", declara el piloto inglés.

El británico Lewis Hamilton (McLaren), segundo en el Gran Premio de Corea, en el que arrancó desde el primer puesto de la formación de salida, ha afirmado hoy que nunca ha dejado de creer en sí mismo.

Hamilton ha estado viviendo tensos momentos después de que en las cinco carreras antes de Corea se viera superado por su compañero de equipo y compatriota, Jenson Button.

"Nunca me he puesto en cuestión, ni he dejado de creer en mí mismo. No he necesitado hacerlo", dijo Hamilton al acabar la carrera en el circuito de Yeongam.

"Tengo la fe y la confianza del equipo y para eso hay que evitar meterse en problemas, mantenerse alejado del despacho de los comisarios y obtener mejores resultados", agregó el campeón mundial en 2008.

Sobre la carrera de hoy, Hamilton dijo que tuvo problemas de subviraje, es decir, que el coche tendía a desplazarse del tren delantero en las curvas, y que por eso no pudo plantar batalla al alemán Sebastian Vettel (Red Bull).